在汽车所产生的故障中，点火系统故障率达30%，引擎的运转需要有点火
系统的辅助, 而点火系统的组成是点火线圈, 压线, 火花塞, 分电器, 点火放
大器等，点火线圈是产生压电能量的地方，也是难判断的地方。选择
压点火模拟器能够协助您快速、准确地判定问题点。
- 可自动辨别不同之点火线圈，并自动切换其触发方式。
- 触发控制可依需求调整快慢，转速范围180~16000转。

点火线圈（考耳）支持：

操作步骤:
Step 1: 将点火测试仪端与点火线圈连接,另端接地或连接至电瓶负.。
Step 2: 将旋钮逆时针调至zui小。
Step 3: 插上电源线。
Step 4: 这时，红灯亮起，绿灯开始检测，约5秒钟后绿灯开始闪烁。
Step 5: 再接上接头。
Step 6: 将点火开关调至“ON”的位置(不要发动引擎)，根据需要调整跳火次数。
通过点火测试仪观察点火火花颜色，正常火花应为蓝紫色连续性的直线。若火花
为曲线或有间断，则跳火不正常。此时，调测试仪转速至点火线圈稍微发热，
降低测试仪转速，观察火花是连续性的还是间歇性的。若没有火花并出现吱吱的
声音，则说明压线圈内部有漏电。 此时可借助点火漏电测试器步测试。

在汽车所产生的故障中，点火系统故障率达30%，引擎的运转需要有点火
系统的辅助, 而点火系统的组成是点火线圈, 压线, 火花塞, 分电器, 点火放
大器等，点火线圈是产生压电能量的地方，也是难判断的地方。选择
压点火模拟器能够协助您快速、准确地判定问题点。
- 可自动辨别不同之点火线圈，并自动切换其触发方式。
- 触发控制可依需求调整快慢，转速范围180~16000转。

点火线圈（考耳）支持：

操作步骤:
Step 1: 将点火测试仪端与点火线圈连接,另端接地或连接至电瓶负.。
Step 2: 将旋钮逆时针调至zui小。
Step 3: 插上电源线。
Step 4: 这时，红灯亮起，绿灯开始检测，约5秒钟后绿灯开始闪烁。
Step 5: 再接上接头。
Step 6: 将点火开关调至“ON”的位置(不要发动引擎)，根据需要调整跳火次数。
通过点火测试仪观察点火火花颜色，正常火花应为蓝紫色连续性的直线。若火花
为曲线或有间断，则跳火不正常。此时，调测试仪转速至点火线圈稍微发热，
降低测试仪转速，观察火花是连续性的还是间歇性的。若没有火花并出现吱吱的
声音，则说明压线圈内部有漏电。 此时可借助点火漏电测试器步测试。